實拍上汽大通MAXUS MIFA 9 不搖號的MPV

　　前文提到，上汽大通MAXUS MIFA 9基于MIFA架構打造。針對純電動車結構特點，MIFA 9對整車布置進行了全方位優化，乘坐空間達到了中大型MPV的上限水準。MIFA 9提供六座（2+2+2）和七座（2+2+3）兩種座椅布局，前者更注重豪華性，后者更注重實用性。

MIFA 9有著超越同儕的車身尺寸，乘坐空間完全不需要擔心。將前排座椅調整至最低位置，身高175cm的體驗者可獲得兩拳左右的頭部空間。前風擋和前排側窗面積很大，A柱盲區較小，視野表現令人滿意。

主駕座椅支持12向電動調節，并帶有2組記憶功能。副駕座椅只支持8向調節，坐姿偏高。前排座椅填充物軟硬適中，并帶有3級加熱、3級通風和按摩功能。

保持前排座椅位置不變，將后排調整至標準位置（官方定義的“一鍵收起”位置），身高175cm的體驗者擁有兩拳的腿部空間和一拳三指的頭部空間。后排座椅調節范圍很大，腿部空間可以拓展至小臂長度。

根據車型不同，MIFA 9提供3種第二排座椅，分別為電動獨立座椅、豪華獨立座椅和沉浸式太空艙豪華座椅。實拍車型配備沉浸式太空艙豪華座椅，第二排提供電動調節、加熱、通風、按摩、腿托等功能。座椅填充物柔軟，貼合度也能令人滿意。

外側扶手整合了控制屏，用來調節座椅、空調、天窗、車窗，賦予了第二排乘客充分的控制權。屏幕中預設了一鍵躺平、一鍵收起、副駕復原等便捷功能，方便用戶快捷調整座椅。此外，第二排座椅帶有如影隨行功能，可將座椅狀態復制到另一側，隨乘客落座無感自動切換。

MIFA 9對第二排乘客照顧有加，充分滿足了商務用途。實拍車型不僅配有第二排電動腿托，還在前排座椅背后集成了腳托，“老板席”舒適性非常出色。

內側扶手集成了折疊式小桌板，方便第二排乘客在車上辦公。桌板展開后，大約可以放下14英寸筆記本電腦，實用性值得肯定。此外，第二排還設有220V電源，細節配置相當周到。

電池組布置在底盤內，地板高度不算理想，后排乘客想要“平上平下”有些困難。好在，MIFA 9設計了一個臺階，方便乘客上下車。

保持第二排座椅位置不變，并將第三排座椅調至最后位置，身高175cm的體驗者可獲得兩拳的腿部空間和兩指的頭部空間。第三排座椅采用電動調節，加熱、通風、按摩和腿托統統配齊，舒適性絲毫不湊合。

第三排座椅調節范圍很大，直接影響到行李廂空間。當第三排座椅調至最后位置時，行李廂縱深非常有限，只能容納登機箱這樣尺寸的物品。

得益于MIFA架構的精細化設計，MIFA 9額外提供了前行李廂。前行李廂容積不大，適合放些零散物品，更像是一個隨車收納箱。

　　在商務和實用之間，MIFA 9偏重于前者。整體來看，MIFA 9乘坐空間出色，座椅配置豐富，靜態舒適性達到了較高水準。如果您經常有商務接待需求，這款車會是個不錯的選擇。